amigo的FC3S event 2007セブンデーミーティング

タイムアタックは本当に悔やまれますが、イベントは年々盛り上がりを見せていて、
今年は特にＲＥ生誕４０周年ということもあり、関西だけでなく関東や中国からもＲＥショップが
たくさん参加しておりました。

セントラルではめったに見られないドリフト（特にメインストレート全開直ドリ）も見れたし、
幻の４ローター７６７Ｂも見れたし、とても楽しい一日を過ごすことができました。

３脚がなったので手動パノラマ撮影をしてみました。
少しずれてますがご愛嬌ということで・・・

駐車場はＲＸ－７だらけ。。。
これだけもよくぞ集まったものだと関心です。
ちなみに他の駐車場にもいっぱいいてました♪

完全にサーキット走行をナメテましたね。。。
本当に悔やまれます。

イベント自体はものすごい人手で、あちこちで賑わってました。（過去最高の台数だったらしい）
水素ＲＥ搭載のＲＸ－８を見たり、Ｄ１選手のドリフトパフォーマンスを見たり、ジャンケン大会で
ＴシャツをＧＥＴしたりしました。あとオーナーズクラブでサーキットを２０分貸し切り編隊走行＆
コース内での写真撮影もしました♪

そして走った２０分×３本。
結果から見ると、この日のベストタイムは１分４１秒３１６．ベストタイムの０．７秒落ちという
不甲斐無い結果に。。。

問題はまずフロントタイヤ。はっきり言ってディレッツァはネオバよりグリップ悪いです。
タレるのも早くて、３本目なんて４周目辺りからフロントが逃げまくりでした。
また限界も少し低い感じで、ステアを切り込みながらのブレーキングや加速しながらのコーナリング
ではかなりフロントが不安定な感じでした。

あと問題だったのはブレーキ。。。
どうもブレーキングの度にタッチが違う感じで、思い切ったブレーキングができなかったのでタイムも
落ちてしまったのかなぁと思います。
実はフロントのパッドがかなり少なかったのと、左前だけネジを壊してしまったためエア抜きできて
いなかったのでそれも原因かなとも推測します。

そして何より腕も落ちていたのでしょう・・・
アライメントを再調整しなおしたこともあり、車の挙動がそれまでとかなり変わりましたが、
そのセッティングに完全に慣れていなかったみたいです。
本当に無念でした。

ちなみに帰り道フロントから音鳴りがするので見てみるとパッドがお亡くなりになってました。

昨年から参加し始めたセブンＤＡＹミーティング。今年も行ってきました！。

朝４時に起き、４時半に家を出発。６時に中国道西宮名塩ＳＡにてチームメンバーと合流予定だった
のですが、この時点ですでに遅れ気味・・・
高速を平均○５０ｋｍ／ｈ、時々○００ｋｍ／ｈで走って何とか間に合いました。

今回も参加のタイムアタック枠での走行で、セントラルサーキット走行３回目となります。
しかも今回のサーキット走行は仕事の都合で今年最初で最後の予定。
悔いの残らぬよう、そしてタイムアップできるように少し手を入れて望みました。
●純正インタークーラー→ＡＲＣ純正置き換えインタークーラー
●フロントタイヤ２部山ネオバ→新品ディレッツァＺ１
●ＭＴオイル、デフオイル、ブレーキオイル交換
●アライメント再測定調整（まっすぐ走らなかったので）
特にインタークーラーは交換して明らかに加速がよくなったのとブーストの掛かりがよくなりました。
きっとパワーＵＰしているに違いない！！
　「これはタイムアップが期待できるぞ」と思いながら望みました。